Na segunda-feira dia 22 às 10H00, o Leonardo Ferreira defendeu a sua tese de mestrado sobre a nossa campanha de cientistas cidadãos!
Estacionar um carro solar à sombra?
O grupo de Investigação da Faculdade de Ciências da Universidade de Lisboa publicou recentemente um estudo que explorou o aquecimento do espaço interior de um veículo quando estacionado ao sol levantando um dilema: devemos estacionar o carro solar ao sol?
Os resultados mostram que para veículos com pequenos módulos fotovoltaicos integrados, se o estacionamento for de curta duração, a carga da bateria com energia solar pode não compensar o aumento do consumo do ar condicionado do carro. Para mais detalhes ver este artigo no PV Magazine.
Conferência internacional sobre veículos solares na Suíça!
Realizou-se em março em Neuchatel, na Suíça, a conferência anual sobre integração de sistemas fotovoltaicos em veículos. A Faculdade de Ciências
da Universidade de Lisboa esteve presente com duas contribuições, sobre o potencial solar de autocarros solares em diferentes geografias e a campanha cientista cidadã para avaliar o potencial solar em Portugal!
FlixBus e TRAILAR anunciam nova parceria
A TRAILAR, empresa líder na integração de energia solar no setor dos transportes, anunciou uma nova parecia com a alemã FlixBus, empresa de transportes públicos que entrou no mercado português em 2017.
A TRAILAR apresenta soluções de integração solar para vários meios de transporte, desde autocarros, camiões, carrinhas frigorificas, entre outros. No caso particular da solução concebida para os autocarros da empresa alemã, é anunciado uma poupança de combustível até 1.800 L/ano e uma redução de emissões até 4.800 kg CO2/ano.
Testado kit fotovoltaico que promete 800 quilómetros de autonomia
O Instituto Nacional de Energia Solar francês (INES – Institut National de l’Energie Solaire) desenvolveu um kit fotovoltaico para recolha de dados, com o intuito de “(…) despertar o interesse dos fabricantes do setor em avançar para uma solução integrada e otimizada para alimentar a bateria principal dos veículos.”
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Encontro Nacional de Ciência Cidadã 2023
No passado dia 28 de novembro, o projeto Carros Solares marcou presença no Encontro Nacional de Ciência Cidadã de 2023 (ENCC 2023).
Este encontro, contou com a participação de várias instituições, empresas e cientistas que trabalham no âmbito da ciência cidadã. Foram abordados vários temas como: a construção de comunidades de ciência cidadã; dados abertos em ciência cidadã; projetos de investigação em áreas como a educação, ambiente, tecnologia, ciência socias, entre outras.
Stella Terra: O primeiro veículo solar off-road
Uma equipa de estudantes da Universidade de Eindhoven desenvolveu o primeiro veículo solar preparado para circular fora de estrada, em estradas não alcatroadas.
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Tuktuk solar: testemunho de um amigo do projeto
Fred Linden, um amigo do projeto carros solares, vive na Tailândia e conduz um veículo muito conhecido pelos lisboetas: um tuktuk. No entanto, este tuktuk tem uma diferença dos tuktuk’s portugueses, o facto de grande parte da energia consumida por este ser proveniente do sol. Fred contou que o painel solar de 500 W quem tem no tejadilho do seu tuktuk fornece energia suficiente para as suas deslocações diárias, de cerca de 45 km/dia. E, para além do sol conseguir satisfazer as necessidades diárias para as deslocações do tuktuk, o nível da bateria desce apenas 17%, o que significa que o Fred tem um meio de deslocamento totalmente independente da rede elétrica, livre de emissões de gases com efeito de estufa e ainda sem custos de operação, para grande parte dos dias.
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O potencial dos carros solares pelo mundo
Um novo estudo desenvolvido por investigadores da Faculdade de Ciências da Universidade de Lisboa/Instituto Dom Luiz com a colaboração de investigadores em França (Mines Paris – PSL) e Luxemburgo (LIST), recentemente publicado na revista Progress in Photovoltaics: Research and Applications, explora o potencial em ambiente urbano de veículos solares em 100 cidades em 5 continentes.
SCANIA testa camião solar
Embora a Suécia não seja o país mais solarengo, a empresa sueca de camiões SCANIA está a testar nas estradas do país um reboque parcialmente alimentado com energia solar. O reboque inclui 13.2 kW de módulos fotovoltaicos de filme finos, colocados no topo e nos lados do veículo que poderá contribuir com cerca de 5000 km/ano.
A integração de sistemas fotovoltaicos em camiões pode ser muito relevante, não apenas para carregar a bateria de camiões, elétricos ou híbridos, mas também para climatização (e.g. câmaras frigorificas).